Fluglärm
Ein Verzicht auf Luftverkehr und die damit einhergehenden Annehmlichkeiten des täglichen Lebens sind in der modernen Gesellschaft undenkbar. Die Vorzüge der globalen Mobilität und des internationalen Handels kommen jedem zugute. Fahrzeuge zu Land, zu Wasser oder in der Luft verursachen jedoch immer Geräusche, die mit steigender Intensität als Lärm wahrgenommen werden können.
In den vergangenen Jahren führten technische Fortschritte und Verbesserungen an Flugzeugen und Flugverfahren zu einer erheblichen Reduzierung der Schallemissionen.
Die technischen Anforderungen an die Luftverkehrsmittel im Zusammenhang mit Fluglärm werden von internationalen Standards geregelt, die auch in der Republik Bulgarien mit der Regulation Nr. 16 vom 14. Januar 1999 eingeführt sind. Mit der letzten Änderung des Artikels 30 der Regulation 16 seit Januar 2007 sind auch die Richtlinien der EU, die mit dem Fluglärm verbunden sind, eingeführt und auf den Flughäfen Varna und Burgas werden keine reaktiven Flugzeuge mit höherem Fluglärm zugelassen.
Aufgrund Art.6, Abs.5 der Vorschrift Nr.7 des Gesundheitsministeriums über die Hygieneanforderungen für Gesundheitsschutz an Wohnorten und aufgrund der vorgelegten ökologischen Bewertung des Masterplans der Flughäfen Varna und Burgas sowie des graphischen Kartenmaterials der Flughäfen, hat das Gesundheitsministerium eine Schutzzone um die beiden Flughäfen mit der Lärmkontur 85 db (A) nach LAmax - der maximalen Ebene des Lärms beim Flügen über ein bestimmtes Territorium- in der Prognose des Masterplans für das Jahr 2015-2025 (basierend auf dem erarbeiteten grafischen Material in der ökologischen Bewertung des Masterplans der beiden Flughäfen) bestimmt.In diesem Zusammenhang, auf dem Flughafen Varna is installiert eines Monitoring-Systems mit 4 terminal stationen zur eigenständigen Messung der Lärmkennzahlen, einschließlich der Registrierung, Verarbeitung und Aufbewahrung der Ergebnisse durch spezielle EDV.